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Linha 3 do Metrô pode ligar Niterói ao Santos Dumont em apenas 11 minutos, aponta estudo
Um novo estudo da Coppe/UFRJ reacendeu o debate sobre a tão aguardada Linha 3 do Metrô, projeto que prevê a integração entre Rio de Janeiro, Niterói, São Gonçalo e Itaboraí.
A proposta indica que o trajeto entre Icaraí e o Aeroporto Santos Dumont, que atualmente pode levar cerca de 75 minutos em horários de trânsito intenso, seria reduzido para apenas 11 minutos.
Apresentado dentro do projeto Prisma e financiado por emendas da bancada federal do Rio de Janeiro, o estudo traz detalhes atualizados sobre o traçado, a demanda de passageiros e os impactos na mobilidade urbana do Leste Fluminense.
Projeto prevê 50 km de extensão e 29 estações
De acordo com o estudo preliminar, a nova linha teria aproximadamente 50 quilômetros de extensão, com 29 estações distribuídas entre os quatro municípios.
O percurso começaria na estação Carioca, no Centro do Rio, passaria pelo Aeroporto Santos Dumont, cruzaria a Baía de Guanabara por meio de um túnel subterrâneo e seguiria por Niterói, São Gonçalo e Itaboraí.
A velocidade máxima projetada para os trens é de 80 km/h, com intervalos mínimos de até 90 segundos entre as composições.
De acordo com o projeto, a Linha 3 será totalmente subterrânea e contará com uma travessia sob a Baía de Guanabara. Os trens poderão atingir velocidade de até 80 km/h, operando com intervalos de apenas 90 segundos entre as composições.
O trajeto terá início na estação Carioca, no Centro do Rio, com integração às Linhas 1 e 2 do metrô e ao VLT. Na capital, também está prevista uma estação no Aeroporto Santos Dumont. Em Niterói, o ramal passaria por UFF, Praça do Rink, Icaraí, Santa Rosa, Noronha Torrezão e Alameda São Boaventura. O ramal seguiria para o Colégio Pedro II no Barreto, finalizando em outra estação no Barreto, na região da praça do bairro ou na antiga estação ferroviária.
São Gonçalo concentrará o maior trecho da linha, com estações previstas em Neves, Vila Lage, Paraíso I, UERJ (Paraíso II ?), Zé Garoto, Prefeitura de São Gonçalo, bairro Antonina, Alcântara, Vila Três, HCCOR, Vista Alegre e Marambaia. Em Itaboraí, o metrô atenderá as regiões de Apolo e Manilha (Trevo?), do Itaboraí Plaza, BR-101, Arena Rua 100, Centro de Itaboraí e Venda das Pedras.
Estações previstas em Niterói
O traçado estudado inclui diversas estações em Niterói, entre elas:
- UFF
- Praça do Rink
- Icaraí
- Santa Rosa
- Noronha Torrezão
- Alameda Boaventura
Após passar pela cidade, a linha seguiria em direção a São Gonçalo e posteriormente a Itaboraí.
Impacto para a Região Leste Fluminense
Segundo os pesquisadores, cerca de 1,7 milhão de moradores seriam beneficiados diretamente pelo novo sistema, que busca oferecer uma alternativa de alta capacidade ao transporte rodoviário e reduzir a dependência da Ponte Rio-Niterói.
Além de encurtar o tempo de deslocamento, a proposta tem potencial para melhorar a mobilidade urbana e impulsionar o desenvolvimento econômico dos municípios atendidos.
Projeto histórico
A Linha 3 é uma das obras de mobilidade mais antigas e aguardadas do estado. A ideia existe desde a década de 1960 e prevê uma ligação metroviária sob a Baía de Guanabara.
Apesar de ter sido anunciada diversas vezes ao longo dos anos, o projeto nunca saiu do papel. Atualmente, a Coppe/UFRJ desenvolve estudos técnicos para avaliar a viabilidade, o traçado e os impactos socioeconômicos da futura linha.
Próximos passos
Segundo os pesquisadores, o novo traçado amplia significativamente a cobertura populacional e o acesso a escolas, universidades, hospitais e equipamentos públicos em comparação com projetos anteriores.
O estudo completo tem custo estimado em R$ 26 milhões e deverá ser concluído em meados do próximo ano. As próximas etapas incluem o detalhamento da demanda de passageiros, a definição dos custos totais da obra e a modelagem da futura licitação do empreendimento.
