Mergulhão da Praça Renascença será inaugurado até o fim de agosto

Até o fim do mês que vem, o mergulhão da Praça Renascença, próximo à subida da Ponte Rio-Niterói, será liberado para o trânsito de veículos. As escavações foram concluídas na semana passada pela Ecoponte, que finaliza a pavimentação das pistas e o acabamento das paredes. Concluída a obra, a concessionária ficará responsável pela operação do trânsito dentro do túnel. Desde o último sábado, os motoristas que saem de Icaraí pela Avenida Jansen de Melo com destino à Avenida do Contorno já podem passar pela pista superior sobre o mergulhão, sem usar o desvio improvisado ali há nove meses.

Os demais desvios continuarão por mais algumas semanas para quem sai do Centro com destino à Alameda São Boa Ventura e à Avenida do Contorno. Quem faz esse caminho deve seguir pela Rua Desidério de Oliveira, na esquina com a Policlínica do Exército. A NitTrans garante que 16 agentes e operadores estarão orientando os motoristas no local até a abertura do túnel.

Atraso de mais de um mês

A obra do mergulhão deveria ter terminado em junho, mas o atraso na liberação da área para a ampliação do canteiro de obras, pela prefeitura, retardou o início do trabalho. A prefeitura optou por esperar a abertura do túnel Charitas-Cafubá para executar as interdições no Centro da cidade. A obra foi iniciada em outubro do ano passado e, segundo a Ecoponte, o cronograma de dez meses foi mantido, o que permite a inauguração na última semana de agosto. A concessionária ainda não determinou a data porque os trabalhos dependem de condições do tempo, e a liberação ao trânsito precisa ser autorizada pela NitTrans.

A construção do mergulhão já constava no projeto original da Ponte Rio-Niterói, inaugurada há mais de 40 anos, e promete mudar a dinâmica do trânsito no cruzamento da Avenida Feliciano Sodré com o início da Avenida Jansen de Melo, considerado um dos maiores gargalos da cidade. Para os ônibus que vêm da Avenida Feliciano Sodré e da Rua Manoel Pacheco de Carvalho, o mergulhão eliminará o sinal na esquina com a Avenida Jansen de Melo e o contorno da Praça Renascença, permitindo que acessem diretamente a Alameda São Boaventura e a Avenida do Contorno. A passagem subterrânea é uma linha reta de 511 metros de extensão, sendo 366 metros de rampas, que terão duas ou três faixas de rolamento, e 145 metros de trecho subterrâneo, com três faixas de três metros de largura cada.

A obra na Praça Renascença estava prevista no contrato de concessão da Ponte assinado em 2015. De acordo com a Ecoponte, foram investidos R$ 70 milhões na construção. Após finalizar a obra, a concessionária também ficará responsável pela operação do trânsito no túnel, que funcionará como um trecho sob sua concessão dentro da cidade. Em caso de interdições por conta de acidentes ou veículos enguiçados, os desvios e o serviço de reboque serão feitos pela Ecoponte.

Nas escavações do túnel foram retirados cerca de 25 mil metros cúbicos de material, o equivalente a 1.300 caminhões. A maior parte foi levada para São Gonçalo, e outra parte está sendo usada para reforçar a compactação do solo nos pilares da Ponte mais próximos à praça do pedágio. Além da construção da passagem subterrânea, o projeto final prevê a reurbanização da Praça Renascença, que deverá ganhar nova iluminação e novo tratamento paisagístico. Obedecendo a um um dos condicionantes ambientais, a concessionária já plantou 640 mudas de espécies nativas da Mata Atlântica no entorno do canteiro de obras.

Depois de concluir a obra em Niterói, a Ecoponte iniciará mais duas intervenções no Rio, também previstas no contrato de concessão: o viaduto que servirá como alça de conexão entre a Ponte Rio-Niterói e a Linha Vermelha, que deverá ficar pronto até 2019; e a Avenida Portuária, exclusiva para o trânsito de caminhões no terminal de carga e descarga, prevista para ser concluída em 2020. Segundo a Ecoponte, essas intervenções já estão em fase de licenciamento e começarão a ser executadas em breve. A concessionária mantém o cronograma para as entregas previsto em contrato.